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法治日报/2025 年/10 月/12 日/第 002 版平安中国· 窗口
戈壁铁警四十载
科技护路跃新程
库尔勒铁路公安守护大漠天路安全畅通
本报记者 潘从武 本报通讯员 武陇慧
秋意渐浓。天山南麓的第一缕晨光穿透塔克拉玛干的夜雾，将新疆维吾尔自治区库尔勒市孔
雀河建设桥的钢桁架染成了金红。
在库塔联络线上行护坡旁，乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处库尔勒站派出所副所长王康和同事放飞一架搭载红外热成像仪的四旋翼无人机。伴随着旋翼搅动戈壁晨雾的嗡鸣，银灰色无人机迎着风沙跃上苍穹。遥控设备的屏幕上，钢铁巨龙般的铁轨在浩瀚沙海中渐次清晰——这是库尔勒铁路公安处民警“ 空域巡线” 的工作场景。
“ 传统步巡两天能巡查 50 公里铁道线，现在只要备足电池，通过无人机辅助两小时就能完成。” 完成巡线任务后，王康轻抚发烫的无人机机身对《法治日报》记者说，“ 这是以前想都不敢想的。”
落实工作不打折扣
回望库尔勒铁路公安历经艰辛和辉煌交织的岁月，王康感慨万千。
1982 年 6 月，乌鲁木齐铁路公安处库尔勒公安段成立，当时，新疆南疆仅有一趟通过烧煤提供动力的蒸汽火车，冬天车厢温度难以控制，车厢密封性弱，四处漏风，床单、被子上常常落着一层厚厚的沙尘。乘警一年四季身着单薄的春秋执勤服。那时候，列车车速很慢，从库尔勒到乌鲁木齐需要运行 22 个小时。
在昔日艰苦的工作环境里，库尔勒铁路公安民警无怨无悔，数十年如一日地坚守在沙漠戈壁
边缘，全力保障列车安全运行。
南疆铁路西延线， 由塔克拉玛干沙漠北缘向西延伸， 沿线自然环境恶劣。 1998 年通车运行前，一些站区办公点屋舍尚未竣工，前期筹建人员面临着离家远、住帐篷、喝碱水等挑战。
初到喀拉玉尔滚时，筹建铁路公安派出所的民警看到几排尚未竣工的房屋孤零零地立在芦苇丛中，整个站区不要说用水用电，就连能扎帐篷的地方也很难找到。民警马宏志回忆起那段异常艰难的日子，仍然心潮澎湃，“ 生活条件确实艰苦，但是落实工作不能有丝毫折扣”。
当时，铁路线路两侧均无防护网，线路呈全开放状态，线路两边都是村庄。因为南疆铁路列
车刚开通，辖区群众铁路安全意识淡薄，发生过多起危及行车安全案（事）件和路外伤亡事故。
