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在XX市治理车辆超限超载专项工作部署会议上的讲话
同志们：
今天，召开全市治理车辆超限超载专项工作部署会议，主要任务是深入贯彻上级治超工作部署，通报全市治超工作情况，解读专项治理实施方案，部署“清重”专项治超行动，压紧压实乡镇属地、行业部门、货运企业三方责任，健全源头严管、路面严查、科技严控、行业严督、属地严治全链条闭环治理体系。刚才，集中观看警示教育视频，市交通运输局通报了今年治超工作情况，市交通运输综合执法大队解读了专项治理实施方案，市公安局交管大队通报了“清重”专项治超行动开展情况，3家存在重大事故隐患的企业收到责令限期整改通知书，3家重点源头企业代表作表态发言。情况已经讲清，问题已经点明，要求已经明确。下面，讲四点意见。
一、认清形势，正视问题，全面筑牢治超攻坚思想根基
治超工作事关公路通行安全，事关人民群众生命财产安全，事关营商环境、行业秩序和社会稳定。截至2026年8月底，全市累计检查货运车辆5.3万余台次，查处超限超载车辆307台、非法改装205台，卸载转运超限货物9693吨；查处“百吨王”及严重超限超载案件6起，均依法现场卸载、顶格处罚并溯源倒查装载源头；非现场执法不停车检测系统处理案件85起，处罚51.85万元。这些数据说明，持续整治取得了阶段性成效，也说明超限超载问题仍然多发，治理任务依然艰巨。
一是要清醒认识风险形势。当前，基建需求、矿产建材运输等因素叠加，货运需求保持高位，部分车主、企业受利益驱动，多拉快跑、昼伏夜出、绕行避检等行为仍有发生，公路桥梁安全运行承受压力。必须从ZZ高度、民生高度、安全高度看待治超工作，不能有松劲歇脚、麻痹侥幸思想。
二是要正视突出短板。企业主体责任落实虚化，源头联网监管质效不高，属地监管存在盲区，行业协同闭环尚未成型，线索闭环管理落实不严，抗法规避手段迭代变异。这些问题，既有企业逐利冲动的原因，也有监管衔接不畅、科技手段不足、责任传导不力的原因，必须逐项研究、逐项整改。
三是要增强攻坚自觉。治超不是哪一个部门的事，也不是一阵风的事。要坚持人民至上、生命至上，统筹发展和安全，把“清重”专项治超行动作为当前交通运输安全生产重点任务，做到守土有责、守土负责、守土尽责，坚决守住不发生重特大交通安全事故底线。
二、聚焦源头，压实责任，精准筑牢超限超载第一道防线
源头治理是治超的根本之策。货物装载源头管不住，路面执法成本就高、效果就打折。必须把责任压到乡镇、压到部门、压到企业，把超限超载遏制在出厂、出站、出矿之前。