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洛阳日报/2025 年/11 月/3 日/第 003 版洛阳· 要闻
经纬贯通活力涌
——洛阳“ 十四五” 轨道交通重塑出行方式
洛报融媒记者 蒋颖颖 通讯员 高德权 闵雪
河洛大地，交通焕新。
地铁 1 号线列车呼啸穿城，我市成为中西部非省会城市中首个开通地铁的城市；轨道“ 十字骨架” 撑起地下交通系统，洛阳步入高效换乘新阶段；客流强度屡居全国前列，印证了“ 地铁+文旅” 运营模式的显著成效；地铁公交“ 一码通” 正式上线，开启无缝换乘新体验⋯⋯回首“ 十四五”，我市城市公共交通发展格局深刻重塑，呈现一体化、高质量的发展新图景。
“ 十四五” 以来，我市将交通先行作为城市提质的重要引擎，坚持以轨道建设重塑空间格局，以两网融合提升运营效能，以服务提质改善出行体验，加快构建现代化高效城市公共交通体系。
“ 骨架” 建立 一站一品
穿一线锦绣，连一城繁华。
“ 十四五” 开局之年，洛阳迎来城市公共交通发展的里程碑时刻。2021 年 3 月 28 日，地铁
1 号线开通运营；12 月 26 日，2 号线一期工程初运营。两条线路总长 43.5 公里，在市中心构筑起“ 十字骨架”，大幅压缩时空距离，完善了城市公共交通体系，营造出崭新的都市生活氛围。
“ 日盼夜盼，每天都关注建设进展。” 回首地铁梦圆历程，市民郭先生仍难掩激动，当年 3月 24 日参加 1 号线试乘体验活动，他首次走进车厢，就被牡丹元素装饰、智能灯光系统、防滑加热座椅等人性化设计打动。
长期通过媒体关注地铁建设，郭先生记得建设之路的艰辛。从规划图纸到地下通途，建设者攻克了文物保护、复杂地质等难题，1 号线历时 3 年 9 个月，创造了地铁建设的“ 洛阳速度”。更令人自豪的是，洛阳地铁建设不仅追求“ 速度与激情”，更坚守“ 质量与匠心”。运行在这些线路上的地铁车辆，都实现了“ 洛阳造”，展示了本地高端装备制造业的雄厚实力。
连每个地铁站的设计都独具匠心，将十三朝古都的历史底蕴和现代美学完美结合。牡丹广场站“ 花满洛城”、应天门站“ 盛唐雄风”、兴洛湖站“ 湖光山色” ⋯⋯ 33 个车站 33 道风景，近年来成为不少游客领略古都魅力的打卡点。
融合发展 畅通“ 血脉”