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中国城市报/2025 年/11 月/17 日/第 011 版交通
北京市房山区：京西南交通跃升

激活发展新引擎
中国城市报记者 胡安华
作为中国式现代化的“ 开路先锋”，交通运输事业在经济社会发展中发挥着至关重要的支撑作用。“ 十四五” 时期，“ 人享其行、物畅其流” 的美好愿景正加快实现；展望“ 十五五”，交通新篇章正蓄势谋篇。
在人民城市理念指引下，北京房山区作为首都“ 西南门户”，五年来在公路、城市道路、公共交通、慢行、综合治理、智慧交通、行业转型升级等多个方面取得了显著成果。
中国城市报记者近日走进北京市郊铁路副中心线房山东站建设现场，只见工人正加紧进行站
台、桥涵、路基等工程施工，全力冲刺 2026 年竣工目标。
市郊铁路副中心线（北京西至良乡段）将实现公交化运营
作为连接北京中心城区与城市副中心的关键交通动脉，北京市郊铁路副中心线对优化区域交
通结构、促进京津冀协同发展具有重要意义。
据了解，北京市郊铁路副中心线西起房山区良乡站，途经北京西站、北京站，东至通州区乔
庄东站，线路全长约 63 公里。
去年 7 月，北京市郊铁路副中心线对（北京西至良乡段）实施整体提升工程，提升工程线路全长约 31.5 公里，设车站 5 座（即良乡站、房山东站、后吕村站、衙门口站、北京西站），其中，房山区域内长约 5 公里，包括新建房山东站和改造良乡站。
目前，工程总体进度已完成 69%，其中房山东站站房主体结构完成 100%，良乡站信号综合楼、宿舍综合楼主体结构完成 100%，特大桥主体结构完成 87%，预计本月底完成跨京广铁路特大桥连续梁施工合龙。
作为此次整体提升工程的新建车站，房山东站规划建设两台六线，建成投运初期预计每日可
开行 18 对列车，高峰时段最短发车间隔 10 分钟，远期可开行 44 对列车。
“ 本次提升工程的最大特点，在于充分利用和盘活了既有铁路资源。” 房山区住建委副主任董金强接受中国城市报记者采访时表示，工程探索了“ 路市合作” 新模式，通过“ 局部利旧、部分建新” 的方式，例如新建三、四线来增加运力，并增设改造车站来激活周边城市发展潜力。
不仅如此，未来的出行体验也将融入城市生活，该线路将支持普通一卡通卡、北京一卡通APP（含 NFC） 、支付宝、亿通行等多种支付方式，在北京市域范围内还可享受与城市轨道交通路网合并的月累计优惠政策。