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中国交通报/2025 年/7 月/8 日/第 007 版2025 年中国航海日活动
绿潮澎湃

向新而生
——中远海运集团绿色航运发展成就综述
本报记者 蒋利
7 月 2 日,海南航运环保基地启用仪式暨客户签约恳谈会在澄迈马村举行。 该项目的运营,标志着海南首个航运环保基地正式启用,海南自贸港船舶污染治理能力实现跨越式提升。
海南航运环保基地,由中远海运集团旗下海南中远海运环保科技有限公司投资建设,是中远海运集团服务国家生态文明建设的又一重要举措。 “ 该项目既是中远海运集团助力海南建设区域航运中心的关键布局,更是海南加速迈向‘ 零碳航运示范区’ 的里程碑。” 中远海运集团副总经理张勇表示。
绿色发展是高质量发展的底色。近年来,中远海运集团锚定世界一流航运科技企业愿景,全力布局绿色低碳和数字智能两个新赛道,在绿色低碳转型中涌现出众多亮眼的实践成果,全面彰显央企责任担当。
技术攻坚驱动船队低碳转型
船舶是航运业绿色转型的重要载体,绿色船舶的新建及改造被视为航运业实现脱碳目标的重要途径之一。中远海运集团以绿色船舶为突破口,通过自主研发与技术创新,打造了一支引领行业的低碳船队。
在新能源船舶研发领域,中远海运集团的步伐始终走在行业前列。甲醇作为一种清洁燃料,在燃烧过程中几乎不产生硫氧化物和颗粒物,相较于传统船舶燃料,其环保优势显著。为此,中远海运集团启动开发全球首台甲醇双燃料 10X92 主机和甲醇加注船舶,研发设计建造 12 艘双品牌 2.4 万标箱甲醇双燃料动力船舶,升级 1.6 万标箱甲醇动力船等项目。
7 月 2 日,我国首艘甲醇双燃料动力集装箱船“ 中远海运洋浦” 轮首航海南洋浦,并在洋浦国际集装箱码头完成首次国产绿色甲醇加注。“ 中远海运洋浦” 轮是由中远海运集团所属扬州中远海运重工建造的国内首制甲醇双燃料集装箱船,也是国产甲醇主机第一次实船应用。 此次由中石化中海燃供加注绿色甲醇燃料,也是国内首个城市垃圾制绿色甲醇“ 产、销、用” 全产业链贯通的应用案例,首次验证了国内绿色甲醇“ 产供储加” 一体化模式的可行性,传递出“ 航运与绿色和谐共生”的核心理念,也开创了中远海运集团在国产双燃料船舶与绿色燃料协同发展方面的新篇章,为我国航运业低碳转型注入强劲动能。
除了甲醇动力,中远海运在其他清洁能源领域也多点开花。
当地时间 6 月 24 日晚,中远海运旗下全球最大船载光伏能源+LNG(液化天然气)双燃料汽车运输船“ 远海口” 轮首航靠泊希腊比雷埃夫斯港汽车船码头。此举是落实中远海运集团“ 航运+港口+物流” 全球大通道战略的生动实践,更为推动全球航运业低碳转型树立了标杆。
“ 远海口” 轮采用双燃料主机,较传统燃油船节省 20%能耗,实现 24%以上减碳率,以一个典型的中国—欧洲往返航次为例,单航次可减少碳排放 2100 吨;配备峰值功率 302.8 千瓦的船载光伏系统,为同类船舶最大,年发电量达41 万度,等效种植3.8 万棵树,全生命周期碳强度较传统船舶降低约35%。
近年来,围绕客户需求,中远海运集团积极打造汽车物流产业链,着力构建世界一流的绿色高效汽车运输船队,合作订造了一批 LNG 双燃料汽车船,并已陆续接入 16 艘船舶。
中远海运集团近年订造和运营的 LNG 双燃料动力大型原油轮,也已成为海上运输的“ 环保先
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锋” ;建造运营的 700 标箱电池动力集装箱船,为内河水运绿色转型提供“ 零碳样本” ,有效助力长江生态保护。
截至 2024 年年底,中远海运集团在新造船订单和新增运力中,新能源、清洁能源船舶比例已超过 30%,船队结构的“ 绿色化” 转型成效显著。