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中国水运报/2025 年/7 月/23 日/第 001 版
交通强国建设实现良好开局
“ 人享其行、物畅其流” 的美好愿景正在加快落地
全媒记者 程璐
“ 十四五” 规划确定的 17 项主要指标中，沿海港口重要港区铁路进港率等 6 项指标于 2024年提前完成，其余 11 项指标年底前将全部完成；综合交通运输体系建设实现突破性进展，“ 6 轴
7 廊 8 通道” 国家综合立体交通网主骨架建成率超过 90%；交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升，“ 人享其行、物畅其流” 的美好愿景正在加快落地⋯⋯
7 月 21 日上午，国新办举行新闻发布会，交通运输部部长刘伟介绍“ 十四五” 时期加快建设交通强国成效，一组组亮眼数据振奋人心，勾勒出交通运输行业“ 一张蓝图干到底”、全力推进现代化综合交通运输体系建设的生动图景。
综合交通运输体系建设取得突破性进展
刘伟介绍，五年来，行业上下牢记“ 交通成为中国现代化的开路先锋” 的使命定位，完整准确全面贯彻新发展理念，推动高质量发展，加快建设交通强国实现良好开局，综合交通运输体系建设取得突破性进展。
设施网络更加完善——突出现代化高质量，国家综合立体交通网加快构建。截至 2024 年底，铁路营业里程达到 16.2 万公里，比“ 十三五” 末增加了约 1.6 万公里，其中高铁增加了 1 万公里；公路总里程达到 549 万公里，增加了约 29 万公里，其中高速公路增加了 3 万公里；高等级航道通航里程达到 1.76 万公里，增加 1600 公里；港口万吨级以上泊位 2971 个，增加了 379 个；颁证民航运输机场达 263 个，增加了 22 个。“ 十四五” 前 4 年交通固定资产投资达到 15.2 万亿元，同比增长了 23.3%。
战略支撑更加有力——交通运输服务支撑区域城乡协调发展的作用进一步凸显。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等已经建成全国领先的综合立体交通网络，轨道上的城市群、世界级港口群和机场群基本建成。西部地区交通“ 留白” 加快填补，东北地区交通网络整体效能持续提升，中部地区大通道大枢纽加快建设，东部地区交通承载力不断增强。农村和边境地区交通通达深度明显提升，乡村全面振兴的交通基础进一步夯实。
运输服务更加高效——人员货物的高效流动彰显了中国繁荣发展的活力。过去一年，平均每天约有 1.8 亿人次跨区域出行、每天运送 1.6 亿吨货物、每天揽收 4.78 亿件快递；轨道交通、常规公交、慢行交通网络融合发展，城市轨道交通运营里程约 1.1 万公里、居世界首位，城市公交运营线路总长度达到 175 万公里，比“ 十三五” 末分别增加了 48.5%、18.3%；运输结构调整深入推进，铁路、水路货物周转量分别比“ 十三五” 末增加 17.5%和 33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速约 15%。 2024 年， 全社会物流成本节约超过 4000 亿元， 其中交通运输成本降低了约 2800亿元。
技术装备更加先进——中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递等“ 中国名片” 更加亮丽。深中通道创造了多项世界纪录，平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大工程科技成果竞相涌现；CR450 动车组发布，首艘国产大型邮轮正式运营，C919 大型客机常态化商业运营；超过4000 公里公路完成了智能化升级改造，电子航道图发布里程 9950 公里，自动化码头在建设规模、作业效率、技术水平上稳居世界前列；自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展，无人机、无人车、无人船加快推广应用。
开放合作更加深入——面向全球的交通互联互通格局加快构建。上海国际航运中心建设深入
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