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山东商报/2024 年/11 月/4 日/第 012 版议事周刊
依托大交通 交出新答卷
山东商报· 速豹新闻网记者 高建军 通讯员 杨兆鹏
直达 300 余城市、高铁车次日均开行约 400 趟、日均迎送客流量 10 万余人次⋯⋯这是济南西站作为交通枢纽交出的答卷。
槐荫区坐拥济南西站交通枢纽之利， 着力发展枢纽经济是大势所趋。 今年提出高标准打造 “ 济南西站枢纽经济商务区”，全力打造黄河流域中心城市改革创新的集聚地和山东半岛城市群交流合作的新高地。
商务区瞄准“ 大窗口、大交通、大文旅、大会展、大商务” 五大功能定位。其中，“ 大交通”旨在强化物质基础，提升区域竞争力。
商务区交通四通八达
济南西站是省会济南连接南北、贯通东西的重要交通枢纽和节点城区，为充分释放“ 高铁红
利”，槐荫区提出打造“ 济南西站枢纽经济商务区”。
槐荫区作为“ 齐鲁门户、医养之都”，处于环渤海经济圈、省会“ 1+6” 都市圈战略交汇点。交通优势是槐荫打造商务区的基础条件，也是最大优势，更是商务区快速发展的动力源。
济南西站作为京沪高铁五大枢纽站点之一，途经线路有京沪高铁、济郑高铁、石济客运专线和胶济客运专线，高铁车次日均开行约 400 趟，覆盖近 30 个省会城市，直达 300 余个城市，日均迎送客流量 10 万余人次，是济南全市流量最大的高铁站。
长途客运是商务区另一大优势条件。济南长途汽车西站紧邻济南西站，这是济南公路运输枢纽核心客运站，截至目前共开通近 100 条线路，开通客车 500 余班次，辐射江苏、浙江、河南等省际线路及泰安、济宁、临沂等省内主要城市。
商务区密集的公交线网，是济南市内交通运输体系不可或缺